Ve spolupráci s odborníky z BMW Motorsport vznikly M Brake Ducts a volitelný M Aero Wheel Cover. M Brake Ducts jsou integrovány přímo do nových blatníků předních kol, které byly optimalizovány pro lepší proudění ve sloupcích vidlice a brzdových třmenech. M Brake Ducts, poprvé použité u sériově vyráběného motocyklu, snižují teplotu brzdových třmenů. M Aero Wheel Cover, vyrobený rovněž z pohledového karbonu, redukuje víření na předním kole a rozvíjí plný potenciál na dlouhých rovinách při rychlostech od 250 km/h.

Milimetry rozhodují – i v motoru

Motor M RR s maximálními otáčkami 15 100 ot/min se osvědčil na Mistrovství světa superbiků. Výkonnostní úroveň je při milimetrové práci nezbytná: Sací kanály, kompletně zpracované na CNC stroji, lehké 2kruhové kované písty s optimalizovanými pístními kroužky pro výrazně nižší spotřebu oleje, úzká a lehká vahadla, titanové ventily, optimalizované vačkové hřídele a v porovnání s modelem S 1000 RR o 340 g lehčí titanové ojnice Pankl pro nižší třecí výkon jsou jen některé z hlavních předností. K tomu se přidává technologie BMW ShiftCam pro variování časování a zdvihu ventilů a také sací potrubí s kratšími sacími nálevkami pro optimalizovanou změnu náplně při vysokých otáčkách. A pro dokonalý start k vítězství pracuje spojka s funkcí antihopping bez samočinného zesilování.

Jasná zpětná vazba

Co nejlepší pocit pro přední a zadní kolo a působivou přesností: Srdcem podvozku je hliníkový rám mostového typu, doplněný o vidlici typu Upside-Down a centrální pružicí jednotku s Full Floater Pro kinematikou pro výrazně vyšší výkon podvozku. Podvozek důsledně a nekompromisně zaměřený na nejlepší časy v závodě nadchne také perfekcionisty toužící po adrenalinu na silnici nižší třídy.

Maximální výkon

Vítěze charakterizuje zvládnutí vlastního potenciálu na milisekundu přesně: Launch Control motocyklu M RR podporuje perfektní start do závodu a Pit Lane Limiter ví, kdy je třeba výkon zkrotit. Asistent řazení Pro zajišťuje při každé změně rychlostního stupně rychlé řazení bez ovládání spojky. Pro závodění je třeba schéma řazení trochu pozměnit. Navíc celkem 7 jízdních režimů, dvě nastavitelné plynové charakteristiky a trojnásobná nastavitelnost točivého momentu motoru slouží k optimálnímu přizpůsobení příslušné trati. Vše dokonale čitelné na 6,5" TFT displeji.

Nekompromisní zrychlení – jenže naopak

Po jednom roce používání v Mistrovství světa superbiků a na závodních tratích celého světa pro M brzdu stále ještě platí: Best in Class. Vlastně dokonce: ještě lepší. Protože nově vyvinuté M Brake Ducts chladí brzdové třmeny během závodu v závislosti na závodní trati až o 10 stupňů – pro ještě vyšší výkon a konstantnější tlakový bod. Společně se vzájemně vyladěnou kombinací ovládacích prvků a sedla tak vzniká maximální brzdová stabilita a jednoznačná zpětná vazba a také optimální sladění s RACE ABS. M brzdu proto absolutně doporučujeme.

TAK VYPADAJÍ VÍTĚZOVÉ

Dvě provedení, jeden cíl: ryzí výkon

M RR existuje ve dvou provedeních: Jako základní varianta a jako M RR s paketem M Competition. Přitom je každý M RR navržen s jasným cílem: vítězství. A přesně to představují obě varianty s absolutním nasazením a ryzí touhou po výkonu.